하이브리드·전기차 인기에…국내 친환경차 '100만대 시대' 눈앞

5월 말 기준 93만9천대...3분기 중 100만대 돌파할 듯
하반기 신차 출시 '봇물'...친환경차 보급 탄력받나

국내 친환경차 '100만대 시대'가 눈앞에 다가왔다.

하반기 하이브리드·전기차 신차 출시가 잇따라 예고된 가운데 3분기 중 국내 친환경차 보급 대수가 100만대를 넘어설 전망이다.

볼보차코리아 제공

◆ 국내 보급된 친환경차 94만대 육박

11일 국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면 5월 말 기준으로 국내에 보급된 친환경차는 93만8천966대로 집계됐다. 1년 전인 작년 5월 말과 비교하면 40.6%가 늘었다.

하이브리드차가 76만4천583대로 작년 동기 대비 37.9% 증가했고, 전기차(15만9천851대)와 수소전기차(1만4천532대)는 각각 50.7%, 98.7% 급증했다.

작년 말 기준으로 집계된 친환경차 등록 대수는 82만329대로, 올해 들어 5개월 만에 약 12만대 늘었다. 한 달에 2만4천대 꼴로 보급되는 추이를 고려하면 3분기 중에 100만대를 넘어설 것으로 보인다.

2015년 말 18만361대에 불과했던 국내 친환경차는 2016년 24만4천158대, 2017년 33만9천134대, 2018년 46만1천733대, 2019년 60만1천48대로 매년 꾸준히 늘고 있다.

전체 등록 자동차 중에서 친환경차가 차지하는 비중(보급률)도 2015년 0.86%에서 작년 말 3.37%로 상승했다. 올해 5월 말 기준으로는 3.82%로, 조만간 4%대 진입도 가능할 전망이다.

◆ 하이브리드에 전기차까지...하반기 신차 출시 봇물

하반기 자동차 업계의 신차 출시가 잇따르며 친환경차 보급은 더욱 탄력을 받을 전망이다.

최근 현대차 싼타페 하이브리드가 출시된 데 이어 기아 스포티지 하이브리드 모델도 출시를 앞두고 있다. 현대차·기아의 하이브리드 라인업은 국내 기준으로 현재 10개 차종에서 12개 차종으로 늘어나게 된다.

두 차종 모두 볼륨 모델(많이 팔리는 차종)인 만큼 판매가 본격화되면 하이브리드 시장 확대에도 기여할 것으로 기대된다.

제네시스 제공

전기차 신차도 대거 출시된다.

현대차의 고급차 브랜드 제네시스는 최근 브랜드 첫 전기차인 G80 전동화 모델을 내놨다. 87.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 국내 기준 최대 427㎞ 주행이 가능하며, 가격은 8천281만원(전기차 세제 혜택 반영 및 개별소비세 3.5% 기준)으로 책정돼 정부와 지자체 보조금도 받을 수 있다.

제네시스는 3분기 중으로 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하는 중소형 스포츠유틸리티차(SUV) JW(프로젝트명)도 출시 예정이다.

기아는 첫 전용 전기차 EV6를 이달 중 출시한다. EV6는 롱레인지 2WD 모델 기준 1회 충전으로 최대 475km를 달릴 수 있다. 사전 예약만 3만대를 넘는 등 흥행을 예고한 상태다.

한국GM은 볼트 EV 부분 변경 모델과 볼트 파생 SUV 모델인 볼트 EUV를 하반기에 출시한다. 쌍용차는 브랜드 첫 전기차 '코란도 이모션'을 10월 유럽에 출시하는 데 이어 국내 출시 일정도 조율 중이다.

메르세데스-벤츠 코리아는 S-클래스의 전기차 버전인 대형 전기 세단 더 뉴 EQS를, BMW는 플래그십 순수 전기차 iX, X3 기반 순수 전기 스포츠액티비티차량(SAV)인 iX3를 각각 출시할 예정이다.

아우디 고성능 전기차 e-트론 GT, RS e-트론 GT와 볼보의 첫 양산형 순수 전기차 XC40 리차지도 출격을 예고했다.

◆ 정부 "2025년까지 283만대 보급 목표"

정부도 친환경차 보급에 적극 나서고 있다.

정부가 지난달 발표한 '2021년 하반기 경제정책방향'에 따르면 전기·수소전기차 1등 생산국가 도약 기반을 위해 연내 전기차 23만9천대, 수소전기차 2만6천대 보급 목표를 달성한다는 계획이다.

이를 위해 다음 달부터 수요 창출을 위한 친환경차 구매목표제 시범 사업을 시작하고, 내년 본 사업 추진을 위한 법적 근거와 인센티브 제도를 연내 마련하기로 했다.

렌터카, 물류, 운송, 대기업 등 대규모 수요자에 친환경차 구매목표 10%를 부여하고 법 개정을 통해 구매·충전 인프라 구축비 우대 지원을 검토한다.

전기차 보조금 조기 소진 우려를 해소하기 위해 지자체별 수요조사를 통해 물량을 재배정하고, 지방비 확보 현황도 지속해서 점검하기로 했다.

또 친환경차 보급 촉진을 위해 취득세 감면기한 연장을 검토하고, 올해 말 일몰 예정인 하이브리드 개소세 감면기한 연장도 추진한다.

이에 따라 친환경차 보급은 한층 급물살을 탈 전망이다.

앞서 정부는 지난 2월 발표한 제4차 친환경자동차 기본계획(2021∼2025)에서 2025년 283만대, 2030년 785만대라는 친환경차 보급 목표를 공개한 바 있다.