100 метров преодолеть за 40 минут, выехать из подземного паркинга за 3 часа — основные районы крупных больниц в Сеуле превратились в огромный «транспортный ад» 27 июля 2026 года, где столкнулись наплыв тяжелобольных пациентов из регионов в столицу, высокий процент использования личных автомобилей и летний муссон, причинив боль и недовольство пациентам.

Сегодня (27-го числа) районы крупных больниц Сеула стали местом «крайнего испытания терпения» для больных пациентов. Рядом с больницей Ewha Womans University Mokdong Hospital в районе Янчхон офисный работник Ли (57 лет) пожаловался, что «100 метров заняли 40 минут», а в интернет-сообществах появились сообщения вроде «дорога от дома до больницы обычно занимает 10 минут, но на этот раз потребовала 1 час 30 минут» и «объезд вокруг больницы занял час», вызвав гневные возгласы.

Особенно поразительным стал опыт пациента Ли (39 лет) из больницы Seoul Asan Hospital, который рассказал 21-го числа, что «выезд из подземного паркинга занял 3 часа». Рядом с больницей Ewha Womans University Mokdong Hospital прозвучало свидетельство о том, что «удалось выехать из-за больницы только после 8 попыток при левом повороте». По проверке корреспондента Ким Чжэ Рина от 24-го числа выяснилось, что экстремальные заторы наблюдаются во всех так называемых «Большой пятерке» высокоуровневых больниц, включая Seoul Asan Hospital, что свидетельствует о том, что проблема не ограничивается одной больницей.

Основной причиной этого транспортного кризиса считается обострение явления «миграции пациентов в Сеул» из регионов со сложными случаями. Согласно данным, опубликованным офисом депутата Демократической партии Чжан Чжон Тхэ, число пациентов из регионов, не входящих в столичный регион, в пяти основных высокоуровневых больницах Сеула увеличилось с 712 848 человек в 2022 году до 797 103 человек в 2024 году, то есть на 11,8%. Это в 2,5 раза превышает темп роста пациентов из столичного региона на 4,7% за тот же период. По мере углубления региональных различий в здравоохранении ускоряется наплыв пациентов в крупные больницы Сеула.

Тенденция тяжелобольных пациентов отдавать предпочтение личным автомобилям из-за трудностей с использованием общественного транспорта также способствует заторам в движении. Пациент Пак (67 лет) сказал: «Мое тело в плохом состоянии, и я не могу заставить себя ехать на общественном транспорте, поэтому был вынужден приехать на своей машине», а Сок (81 год) также поделился: «Из-за боли мне трудно долго ходить или стоять, поэтому когда я еду в больницу, я всегда использую личный автомобиль».

[사진=AI 생성]

К этому добавляются продолжающиеся проливные дожди и летний муссон, ухудшающие погодные условия, которые еще больше усугубляют транспортные заторы. Из-за плохой погоды резко возрастает спрос на использование подземных парковок, а скорость движения транспорта снижается, создавая порочный круг.

Представитель больницы Seoul Asan Hospital сообщил: «Мы управляем парковкой площадью 5000 мест и постоянно прилагаем усилия по расширению парковочных мест, включая расширение паркинг-башен». Сотрудник по управлению парковкой одной университетской больницы также признал: «Одновременно работают около 20 человек, которые направляют движение и рекомендуют использовать шаттл-автобусы, но этого недостаточно для справления с потоком машин». Несмотря на усилия больничной администрации, они сталкиваются с практическими ограничениями.

«Транспортный ад» перед крупными больницами Сеула выходит далеко за рамки простой проблемы дорожной перегруженности. Это ясно демонстрирует комплексный социальный вопрос, вызванный дисбалансом в региональной системе здравоохранения, особенностями способов передвижения тяжелобольных пациентов и сезонными факторами. Усилия только со стороны больниц явно недостаточны для решения этой запутанной ситуации.

В итоге необходимо срочно разработать более фундаментальные и многоаспектные социальные решения для укрепления региональной медицинской инфраструктуры и улучшения удобства пациентов с долгосрочной точки зрения. «Транспортный ад» перед крупными больницами Сеула становится серьезной и неизбежной социальной проблемой.