笼罩红海的也门亲伊朗反政府武装胡塞武装组织的阴影，正在迫使亚洲炼油企业再增加"4周"的漫长迂回运输。以韩国现代油化工为首，亚洲炼油企业在承受运输延误和成本飙升的情况下，争相采购沙特原油，中东地缘政治紧张局势正在撼动全球能源供应链。

目前亚洲炼油业界因也门胡塞武装组织对红海的封锁警告而遭受重创。经过红海南端、通过曼德海峡的既有核心原油运输路线面临实质性封锁危机，炼油企业们正在急切寻求替代方案。

在这种形势下，韩国现代油化工已经在承受最长4周运输延误、运费和燃料费大幅上涨的情况下，开始具体行动寻找超大型油轮(VLCC)。这是改变从沙特延布港出发的原油既有红海南下航线，改为向北通过埃及苏伊士运河和苏麦德输油管道的替代航线的方式。

新的迂回航线与既有航线相比，运输时间将增加最多"4周"，随之而来的运费和燃料费负担将大幅增加。特别是VLCC因吃水限制难以直接通过苏伊士运河，需要采用将船上部分原油送入苏麦德输油管道、空船通过运河的方式。这是进一步降低物流效率的因素。

[图片=联合新闻]

胡塞武装组织的威胁已超越单纯警告，正在引发实际船舶运营方式改变的证据也随之出现。根据LSEG海运数据，利比里亚籍油轮"罗多斯号"选择了从延布港前往苏伊士运河北侧入口的航线，未进入红海南部。

海运数据公司凯普勒的原材料研究主管马特·史密斯诊断称："油轮运营方式的改变意味着船公司正在严肃对待胡塞的威胁"。上月通过曼德海峡的沙特原油及石油产品运输量超过"日均400万桶"，创历史新高，在此时出现的胡塞武装组织的运营干扰，其波及范围分析将更加巨大。类似于过去伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡的情况，此次红海威胁正在对全球能源安全产生重大影响。

如果胡塞武装组织对红海的威胁长期化，将不仅危害亚洲炼油企业的原油供应稳定性，还可能导致全球能源市场运费上升和油价波动性扩大。这超越了单纯物流路线的改变，表明中东地区地缘政治紧张局势对全球经济和能源安全的广泛而复杂的影响，暗示各国和企业需要探索新的能源战略。