特斯拉的市值已经达到了难以用汽车销售量或营业利润来解释的水平。

华尔街押注特斯拉可能通过无人自动驾驶出租车、仿人机器人和人工智能技术转变业务结构，这种未来溢价导致其价值压倒全球完成车企业。

▲ 给予未来技术高于汽车销售的价值

据华尔街日报(WSJ)22日(当地时间)报道，特斯拉多年来一直保持全球市值第一汽车企业的地位。

到2026年，这一地位也未发生变化。

电动车销售增速放缓，包括中国企业在内的全球竞争对手在电动车市场扩大存在感，但特斯拉的企业价值仍然远超竞争对手。

分析认为这是因为投资者的期待集中在未来增长潜力而非当前业绩。

▲ 市值相当于全球37家完成车企业总和

据22日(当地时间)收盘价计算，特斯拉的市值相当于全球市值排名前37位的汽车制造企业总和的规模。

投资者被认为对特斯拉实现完全自动驾驶技术和仿人机器人商用化的可能性给予了高度评价。

这种期待成为形成超过当前汽车销售实绩溢价的关键因素。

▲ 业绩发布前还有进一步上升的期待

特斯拉计划在美国时间周三收盘后发布今年第二季度业绩。

一些华尔街分析师提出了业绩发布后股价可能进一步上升的可能性。

分析指出，投资者的关注点集中在自动驾驶和人工智能(AI)业务的进展情况以及未来增长战略，而非短期业绩。

▲ "进化为AI企业而非汽车公司"

特斯拉一直强调其未来增长战略超越传统汽车制造业。

公司提出了将无人自动驾驶出租车、仿人机器人和人工智能技术作为核心业务来培育的计划。

明确了从汽车销售企业向AI基础出行平台企业转变业务结构的战略。

▲ 与SpaceX合并可能性也被提及

市场在高度评价特斯拉长期增长潜力的同时，也持续提出与由埃隆·马斯克领导的太空企业SpaceX合并的可能性。

虽然还没有公开具体计划，但部分投资者和分析师预测了两家公司技术和业务结构长期结合的可能性。

▲ 现实中汽车销售仍是核心

不过迄今为止，特斯拉的业务结构仍然以汽车销售为中心。

去年全部收入的70%以上来自电动车销售。

虽然特斯拉提出了未来将转变为AI和机器人企业的愿景，但目前支撑企业业绩的核心业务仍然是电动车制造和销售。

▲ 市场评估"未来"而非"现在"

有分析认为，特斯拉的企业价值正以与传统完成车企业不同的标准进行评估。

通用汽车(GM)和丰田等传统汽车企业以产量和盈利能力为中心进行评估，而特斯拉则是人工智能、自动驾驶、机器人等未来技术的增长潜力反映在企业价值中。

总之，华尔街不是将特斯拉评估为单纯的汽车制造商，而是作为未来技术平台企业进行评估，这种期待被认为是维持全球汽车业界最高水平市值的背景因素。