في الربع الثاني من عام 2026، حققت طيران بوسان إيرادات بلغت 235.3 مليار وون بفضل توسيع المسارات إلى اليابان والصين، محققة نموًا قويًا بنسبة 37% عن نفس الفترة من السنة السابقة، لكنها واجهت خسائر تشغيلية بلغت 35.5 مليار وون بزيادة حادة بنسبة 219% بسبب أسعار الوقود المرتفعة وارتفاع سعر الصرف، مما أدى إلى نتائج متناقضة.
أعلنت طيران بوسان عن نتائج الربع الثاني من عام 2026 بموجب إفصاح في 27 من هذا الشهر، حيث ظهرت نتائج متباينة بشكل واضح. وصلت الإيرادات في هذه الفترة إلى 235.3 مليار وون، بارتفاع 37% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، مستمرة في النمو. غير أن مؤشرات الربحية تدهورت بشكل حاد، حيث بلغت الخسائر التشغيلية 35.5 مليار وون برفع صادم بنسبة 219% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. وعلى وجه الخصوص، بلغت خسائر الفترة الحالية 61.8 مليار وون، مما أثار مخاوف بشأن الاستقرار المالي.
يعزى هذا النمو في الإيرادات إلى التوسع الفعال في تشغيل رحلات عارضة جديدة على المسارات الرئيسية مثل اليابان والصين. كما أدى التطبيع التدريجي لعمليات الأسطول بعد جائحة كوفيد-19 إلى توسيع المقاعد المتاحة والقدرة على الاستجابة المرنة لزيادة طلب الركاب، مما أدى إلى زيادة الإيرادات. يُعتقد أن الاستراتيجية الاستباقية لإعادة تنظيم المسارات وزيادة التشغيل بما يتوافق مع تعافي الرحلات الدولية أدت إلى نمو خارجي.
غير أن استمرار أسعار الوقود المرتفعة طوال الربع الثاني زاد من عبء تكاليف الوقود، وهو أكبر عامل يؤدي إلى تآكل الربح التشغيلي. كما أدى الارتفاع المستمر في أسعار وقود الطيران إلى زيادة كبيرة في تكاليف التشغيل المباشرة للناقلات. وللأسف، تزامن ارتفاع سعر الصرف مع ذلك، مما أدى إلى توسع كبير في خسائر تحويل العملات الأجنبية على الديون بالعملات الأجنبية، مما ألحق ضررًا قاتلاً بالربحية. فعلى الرغم من العامل الإيجابي المتمثل في زيادة الإيرادات، فإن المتغيرات الخارجية التي لا يمكن تجنبها أدت إلى تآكل الأرباح وزيادة حجم الخسارة الصافية إلى 61.8 مليار وون. يعكس هذا بوضوح الحساسية البيئية الخارجية لصناعة الطيران.
