Город Сеул ускоряет переход на экологичный транспорт, предоставляя беспрецедентную поддержку для покупки электрических мотоциклов стоимостью 4,5 млн вон по цене 1 млн вон, и с 3 августа по 4 декабря планирует дополнительно распространить 641 электрический мотоцикл, одновременно целясь на сокращение мелкодисперсной пыли и шума, а также на облегчение бремени для малого бизнеса.

Город Сеул объявил 2 числа, что «приватный проект по распространению электрических мотоциклов» будет проводиться со 3 августа по 4 декабря 2026 года. В рамках проекта будет дополнительно распространено 641 электрический мотоцикл: 353 для доставки, 256 для общего пользования и 32 для приоритетной поставки. Право на подачу заявки имеют частные лица, проживающие в Сеуле более 30 дней, а также ИП и корпорации, имеющие место деятельности более 30 дней. Частные лица могут подать заявку на 1 единицу, ИП — максимум на 5 единиц, корпорации — максимум на 50 единиц, а приоритетными получателями являются владельцы малого бизнеса, инвалиды, малоимущие и фермеры.

В частности, данный проект распространения значительно снизил фактическую стоимость покупки электрических мотоциклов за счет различных субсидий и скидок. Потребители могут получить базовые субсидии из государственного и городского бюджетов, плюс 300 тыс. вон из государственного бюджета при утилизации старого мотоцикла, а также дополнительные субсидии в размере 20% каждая из государственного и городского бюджетов для владельцев малого бизнеса, уязвимых групп и фермеров. Для доставочных мотоциклов добавляются 10% государственного и 30% городского финансирования, а для моделей с батарейным обменом предусматривается дополнительное 50% городского финансирования. При участии производителя в собственной скидке применяется дополнительная скидка в размере 100-150 тыс. вон, а также возможно получить 200 тыс. вон городского финансирования через специальный региональный проект. При объединении всех льгот возможно приобрести товар стоимостью 4,5 млн вон фактически за 1-2 млн вон. По типам моделей субсидии составляют от максимум 1,4 млн вон для малолитражных до 3 млн вон для больших, а для малолитражных и малых моделей с общей батарейной системой обмена — от 980 тыс. вон до 1,6 млн вон соответственно.

[Фото=Ренхап]

Данный проект города Сеула играет ключевую роль в сокращении мелкодисперсной пыли и шума, образующихся при работе двигателей внутреннего сгорания мотоциклов, а также в расширении экологичной системы доставки. Кроме того, одной из основных целей является повышение удобства эксплуатации электрических мотоциклов благодаря распространению стандарта батарей KS и созданию инфраструктуры для обмена общих батарей. Это отражает стремление города защищать окружающую среду и одновременно улучшать качество жизни жителей Сеула.

Город не ограничивается простым распространением и уделяет большое внимание защите прав потребителей. Представитель города Сеула заявил: «Мы усилили систему постпродажного управления, исключив из числа получателей субсидий транспортные средства производителей и импортеров, у которых возникают повторяющиеся претензии по послепродажному обслуживанию (гарантийному ремонту) или которые не имеют надлежащей системы постпродажного управления, требуемой городом». Это свидетельствует об усилиях города Сеула по улучшению не только количественного расширения распространения электрических мотоциклов, но и качественного совершенствования.

Предполагается, что данный крупномасштабный проект поддержки города Сеула значительно способствует ускорению перехода к экологичной индустрии доставки и снижению экономического бремени для владельцев малого бизнеса и уязвимых групп населения. Усиленные критерии постпродажного управления создают основу для того, чтобы потребители могли с уверенностью использовать электрические мотоциклы, и свидетельствуют о том, что город Сеул сосредоточен на создании устойчивой экологичной системы транспорта, выходя за рамки простого распространения экологичных транспортных средств.