На мероприятии «The All New Avante Tech Day», прошедшем в «Arc Gangnam» в районе서초 Сеула, Hyundai Motor объявила о «популяризации передовых технологий» и «глобальном лидерстве» через восьмое поколение Avante, однако внимание сосредоточено на том, смогут ли опубликованные цена и расход топлива оправдать ожидания общественности с учетом символического значения «первой семейной машины».
Hyundai Motor заявила о своем намерении преодолеть традиционный имидж восьмого поколения «The All New Avante» как «народного автомобиля» и «практичного седана» и установить новый стандарт «глобального компактного седана» через «популяризацию передовых технологий». На мероприятии Tech Day, проведенном после первого представления на Busan Mobility Show, Ян Ю-чан из отдела исследований и разработок Hyundai Motor подробно объяснил ключевые технологии нового Avante и предпосылки их разработки, подчеркивая, что автомобиль предоставит «опыт, выходящий за рамки своего класса».
Однако по мере роста интереса к новому Avante потребители активно высказывают вопросы о цене и стоимости содержания (включая расход топлива и налог на автомобиль) из-за идентичности Avante, который долгое время был синонимом «первой семейной машины» и «практичного седана». В частности, Auto Tribune опубликовала статью под заголовком «"Увеличили с 1.6 на 2.0"... Расход топлива нового Avante раскрыт, результат был неожиданным», подняв вопросы о результатах расхода топлива, которые выходят за рамки ожиданий.
Сможет ли восьмое поколение «The All New Avante» добиться успеха в «популяризации передовых технологий» и доказать свое место в «глобальном лидерстве»? Или же оно потерпит неудачу в попытке достичь обе цели традиционного «народного автомобиля» — разумную цену и эффективный расход топлива — и не получит выбора потребителя? Внимание сосредоточено на том, как «стандарт глобального компактного седана», предложенный Hyundai Motor, будет оценен через реакцию рынка и потребителей.