يلتزم الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك بفصل أعماله في الصين عن أعماله في الولايات المتحدة للتحضير للمخاطر الجيوسياسية، وقد كان يعد لهذه الخطوة لعدة سنوات.

مؤخراً، مع طرح احتمالية الاندماج مع شركة سبيس إكس، يجري النظر داخلياً في سيناريوهات متعددة لأعمال الصين تشمل تقسيم الشركة والبيع والإغلاق. ويرى المحللون أن هذا قد يؤثر بشكل كبير على قيمة تيسلا والسلسلة الإمدادية العالمية والعلاقات بين الولايات المتحدة والصين.

▲ تسريع "ثنائية تيسلا" للتحضر لتوترات أمريكية-صينية

وفقاً لصحيفة وول ستريت جورنال وعدد من المصادر بتاريخ 30 من الشهر الحالي بالتوقيت المحلي، يستخدم ماسك تعبير "ليزر" عند إصدار تعليماته للمديرين خلال السنوات الأخيرة بضرورة فصل حاد بين أعمال الولايات المتحدة والصين.

كانت هذه الاستراتيجية موجهة لضمان بقاء الأعمال الأمريكية قادرة على الحياة بشكل مستقل حتى في حالة حدوث صراع جيوسياسي بين الولايات المتحدة والصين.

يُذكر أن الشركة كانت تستعد لإعادة تنظيم تنظيمية مع الأخذ في الاعتبار إمكانية نشوب تضارب عسكري قد يحدث بين عامي 2026 و2027.

▲ النظر في تقسيم ومبيع وإغلاق أعمال الصين

يُعتقد أن بعض المديرين في تيسلا تلقوا تعليمات مؤخراً بتحضير فصل أعمال الصين استعداداً لاحتمال اندماج محتمل مع شركة سبيس إكس.

يُفهم أيضاً أن فريق استشارات الشركة بحث ليس فقط في خيار تقسيم أعمال الصين بل ناقش أيضاً خيارات متعددة تشمل البيع والانسحاب من السوق.

مع ذلك، أوضح المسؤولون أن سرعة إمكانية تنفيذ الفصل أو البيع الفعلي لا تزال غير مؤكدة، وقد تتغير الخطط المستقبلية.

▲ أعمال الصين محور أساسي لنمو تيسلا

كانت أعمال الصين محورية في جعل تيسلا شركة رابحة مستقرة وشركة تصنيع سيارات كهربائية عالمية للجماهير.

لذلك، فإن فصل أو بيع أعمال الصين قد يؤثر بشكل كبير على أداء الشركة وقيمتها.

بشكل خاص، إذا تحققت عملية اندماج مع شركة سبيس إكس، فمن المتوقع أن تلعب أعمال الصين دوراً مهماً في تقييم قيمة المؤسسة.

▲ احتمالية اندماج سبيس إكس تبرز وسط إعادة تركيز على الذكاء الاصطناعي

أعاد ماسك هيكلة الشركتين مؤخراً بتركيز على الذكاء الاصطناعي وركّز بشكل مستمر على إمكانيات التآزر بين تيسلا وسبيس إكس.

منذ حصول شركة سبيس إكس على تمويل بقيمة 86 مليار دولار من خلال الاكتتاب العام في يونيو الماضي، ازدادت التوقعات لدى المستثمرين والسوق بشأن احتمالية اندماج الشركتين.

ذكر ماسك في مؤتمر استدعاء النتائج الأخير أنه "لا يمكن مناقشة مسألة دمج الشركات في جلسة الإفصاح عن النتائج، لكنها يجب أن تتقدم وفقاً للإجراءات الصحيحة"، ولم ينكر الاحتمالية بشكل كامل.

▲ تقليل الاعتماد على الصين هو الهدف الأساسي

يُعتقد أن ماسك اعتبر الاعتماد المفرط من قبل تيسلا على خلايا البطاريات الصينية بمثابة أكبر عامل خطر.

كان يشعر بقلق خاص بشأن احتمال اهتزاز سلسلة إمدادات أشباه الموصلات إذا غزت الصين تايوان، وأتابع باستمرار خطط تقليل الاعتماد على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم الصينية وأشباه موصلات TSMC.

في الواقع، قررت تيسلا التوقف عن استخدام المورّدين الصينيين في مصانعها بالولايات المتحدة بحلول عام 2027. يُعتقد أن سياسة الرسوم الجمركية الأمريكية على الصين وسياسات تعزيز الإنتاج المحلي أثرت على هذا القرار.

خلال إدارة ترامب الأولى، سعت تيسلا من خلال "مشروع كربون" إلى نقل قواعد الإنتاج لدى المتعاونين الصينيين إلى المكسيك.

كان هذا جزءاً من استراتيجية تتجاوز ببساطة تجنب الرسوم الجمركية الأمريكية على الصين نحو تقليل الاعتماد على سلسلة الإمدادات الصينية بشكل هيكلي.

شعار تيسلا (الصورة: وكالة فرانس برس/يونهاب نيوز)

▲ احتمالية تضارب مع أعمال الدفاع في سبيس إكس

يُقصد من فصل أعمال الصين أيضاً تقليل التضارب مع أعمال الدفاع الأمريكي في شركة سبيس إكس.

تقوم شركة سبيس إكس بدور متعاقد أساسي مع الحكومة الأمريكية وتنفذ أعمال دفاع متعددة تشمل إطلاق الأقمار الصناعية العسكرية السرية وتقديم خدمات الإنترنت في ساحات القتال بأوكرانيا.

بلغت نسبة الإيرادات من الحكومة الأمريكية 20.9% من إجمالي الإيرادات في عام 2025، وتخضع للتطبيق الصارم لضوابط الصادرات واللوائح المتعلقة بالأسرار الحكومية.

لهذا السبب، يُشار إلى أنه إذا استحوذت شركة سبيس إكس على تيسلا أو اندمجت معها، فمن الضروري بناء "جدار حماية" قوي بين الأعمال الصينية والأعمال الأمريكية.

▲ النظر في التشغيل المستقل لمصنع شنغهاي أيضاً

يُعتقد أن تيسلا تنظر أيضاً في إنشاء شركة بيع منفصلة تتولى صادرات المنتجات المنتجة من مصنع شنغهاي.

كما جرى بحث طرق فصل أنظمة المكاتب بحيث لا يتمكن الموظفون الصينيون من الوصول المباشر إلى أنظمة أقسام الأعمال في دول أخرى.

حالياً، لشركة تيسلا الصينية مستوى معين من الاستقلالية، لكنها تتعاون بشكل مكثف مع المنظمة العالمية، وتوم تشو، الرئيس العام لأعمال الصين، يشرف على أعمال السيارات في جميع أنحاء العالم.

▲ لا مفر من تشديد التدقيق الحكومي الصيني

يُتوقع أن يؤدي الاندماج المحتمل بين سبيس إكس وتيسلا إلى فحص صارم من قبل الحكومة الصينية.

قد تثير مخاوف من أنه إذا تحكمت شركة دفاع أمريكية أساسية في مصنع تيسلا والتكنولوجيا الإنتاجية والسلسلة الإمدادية في الصين، قد يتم استخدام التكنولوجيا لأغراض عسكرية أمريكية.

بالإضافة إلى ذلك، يُعتبر دخول بيانات حوالي مليوني مستخدم سيارة تيسلا في الصين ضمن نطاق تأثير شركة دفاع أمريكية مسألة حساسة بالنسبة للحكومة الصينية.

يُتوقع أن تطلب الحكومة الصينية، إذا تم الاندماج، ضمانات سلامة منفصلة لمنع شركة سبيس إكس من التأثير على عمليات شركة تيسلا الصينية، وكذلك تدابير لمنع نقل تكنولوجيا المواد ثنائية الاستخدام مثل الأتربة النادرة.

▲ حصة السوق الصينية لا تزال ضخمة

تدير تيسلا حالياً منشأتي إنتاج أساسيتين في شنغهاي - مصنع السيارات الكهربائية ومصنع البطاريات.

تُصدر المركبات والبطاريات المنتجة من هذه المصانع إلى الأسواق العالمية بالإضافة إلى السوق المحلية الصينية، لكنها لا تُوفّر للولايات المتحدة.

الصين هي ثاني أكبر سوق لتيسلا بعد الولايات المتحدة، وتمثل حوالي 18% من إجمالي الإيرادات في النصف الأول من عام 2026.

يُشار أيضاً إلى أن تيسلا، على عكس شركات السيارات الغربية الأخرى، تدير أعمالها الصينية من خلال شركة مملوكة بالكامل بدلاً من شركة مشتركة محلية.

▲ الشركات العالمية توسع فصل الأعمال الصينية

يحلل الخبراء أن حركة الشركات الأمريكية لتشغيل أو فصل أعمالها الصينية بشكل منفصل أصبحت تدريجياً ممارسة معروفة.

باعت شركة ستاربكس مؤخراً أكثر من نصف حصصها في أعمالها الصينية، وقسّمت شركة يام براندز أعمالها الصينية عام 2016 ثم باعت حصصها للمستثمرين المحليين.

بالإضافة إلى ذلك، تتطلب عمليات الاندماج والاستحواذ الكبيرة بين الشركات العالمية موافقة السلطات المنظمة في كل دولة، وتلعب موافقة الحكومة الصينية دوراً متغيراً مهماً. في