정부가 중동 전쟁으로 인한 호르무즈 해협 봉쇄 피해 선사를 대상으로 금융지원 패키지를 시행한다. 해양수산부와 한국해양진흥공사는 무담보 신용보증 및 긴급경영안정자금 지원을 통해 해운 기업의 유동성 위기 해소를 목표로 한다. 이는 중동 전쟁 장기화로 악화된 해운 환경에 대한 정부의 선제적 대응 조치이다.

중동 전쟁 장기화로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 국내 해운 기업들이 심각한 경영난에 직면하였다. 현재 호르무즈 해협 내에는 우리 선박 26척이 고립되어 있으며, 이들 선박은 보험료 할증, 유류비 및 선원 위험수당 인상 등 직접적인 비용 증가에 직면해 있다. 이러한 비용 부담은 선사들의 운영 마진을 급격히 감소시키고 있으며, 장기적으로는 기업의 재무 건전성을 위협하는 수준에 이르렀다.

▲ 중동 전쟁 장기화

더욱이 운임 상승은 일부 화주들의 선적 포기로 이어져 영업 환경을 더욱 악화시키고 있다. 이는 선사들의 매출 감소로 직결되며, 결국 유동성 경색으로 이어질 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 해운업은 국가 수출입 물류망의 핵심 동맥 역할을 수행하므로, 해운 기업의 경영난은 단순히 개별 기업의 문제를 넘어 국가 경제 전반에 파급 효과를 미칠 수 있다는 점에서 정부의 신속한 대응이 요구되어 왔다.

해양수산부와 한국해양진흥공사는 이러한 해운 기업의 경영 어려움을 해소하기 위해 유동성 지원 패키지를 시행하기로 결정하였다. 이번 패키지는 중동 전쟁으로 피해를 본 우리 선사를 대상으로 한 맞춤형 금융 지원책으로 구성되어 있다. 주요 지원 방안으로는 무담보 신용보증 지원이 포함된다. 이는 황종우 해양수산부 장관의 승인을 거쳐 신규로 시행되는 것으로, 선사들은 담보 부담 없이 단기 운영자금을 조달할 수 있게 된다.

무담보 신용보증의 선사당 지원 한도는 최대 25억원이며, 보증 기간은 1년 이내의 단기 대출을 대상으로 하지만 최대 5년까지 연장할 수 있어 기업들이 충분한 시간을 가지고 자금 상황을 개선할 수 있도록 설계되었다. 이와 함께 기존에 운영되던 긴급경영안정자금의 지원 방식도 개선되었다. 지원까지 소요되는 기간을 최대 3주 단축하여 선사들이 필요한 자금을 더욱 신속하게 확보할 수 있도록 하였으며, 각종 수수료 등 비용 부담도 줄어들 예정이다.

▲ 해운 기업 경영 압박

긴급경영안정자금의 지원 한도는 선사당 최대 30억원이며, 만기는 1년으로 하되 1년에 한하여 연장할 수 있다. 이번에 완화된 방식의 긴급경영안정자금 외에도 선사들은 필요에 따라 기존 긴급경영안정자금을 지원받을 수 있어 선택의 폭이 넓어졌다. 이외에도 해양수산부는 만기가 도래한 기존 금융상품에 대해 원리금 상환 기간을 연장하여 기업의 상환 부담을 경감시키고, 선박담보 대출의 담보인정비율(LTV)을 기존 60~80%에서 70~90%까지 한시적으로 상향 조정하여 추가적인 자금 확보를 지원한다.

한국해양진흥공사는 2026년 4월 28일부터 무담보 신용보증을 비롯한 세부 지원사항을 누리집(www.kobc.or.kr)을 통해 안내하고 신청을 접수하고 있다. 이러한 전방위적인 정부 지원은 중동 전쟁으로 인한 해운업계의 자금난을 해소하고, 국내 수출입 물류망의 안정적인 유지를 목표로 한다. 황종우 해양수산부 장관은 "중동 전쟁으로 어려움에 빠진 우리 선사가 자금난을 겪지 않도록 정부가 전방위적으로 지원하겠다"고 밝히며, "수출입 물류망을 유지하고 국가 경제가 흔들리지 않도록 최선을 다할 것"이라고 강조하였다.

▲ 정부

이번 금융지원 패키지는 국내 해운 기업들이 직면한 유동성 위기를 완화하고, 국제 해운 시장의 불확실성 속에서 경쟁력을 유지할 수 있는 기반을 제공할 것으로 기대된다. 특히, 담보 부담을 줄이고 자금 조달 기간을 단축하는 등의 실질적인 개선은 선사들에게 큰 도움이 될 전망이다. 정부의 이러한 적극적인 개입은 해운업계의 신뢰를 회복하고, 장기적인 관점에서 국가 경제의 안정성을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것으로 분석된다. 향후 중동 전쟁의 전개 상황과 국제 유가 및 해상 운임 변동 추이에 따라 추가적인 지원 방안 모색이 필요할 수 있으며, 정부는 지속적으로 상황을 모니터링하며 유연하게 대응할 방침이다.