인천시가 땅꺼짐 사고 예방을 위해 5억 4천만원을 투입, 지하차도와 도로 229km 구간에 지표투과레이더(GPR) 정밀 탐사를 진행한다. 탐사로 확인된 공동은 친환경 유동성 채움재로 복구하며, 확보된 자료는 지하 안전관리 시스템에 연동한다. 이 조치는 시민 안전을 위한 선제적 대응의 일환이다.

인천시는 최근 증가하는 땅꺼짐(싱크홀) 사고에 대한 선제적 대응책으로 지표투과레이더(GPR) 탐사를 실시한다. 시는 총 5억 4천만원의 예산을 투입하여 다음 달부터 6개월간 시내 지하차도와 각 자치구가 요청한 도로를 포함한 총 229km 구간에 대한 정밀 탐사를 계획하고 있다. 이 구간은 차도 187km와 보도 42km로 구성되며, 광범위한 지역의 지하 안전을 확보하는 데 중점을 둔다. GPR 탐사는 도로를 주행하면서 전자기파를 활용해 땅속 공동의 존재 여부를 파악하는 방식으로, 현재 지하 공동 조사에 가장 널리 활용되는 기술이다.

▲ 인천시

지표투과레이더(GPR) 탐사는 지하 시설물 관리의 중요한 요소로, 2018년 시행된 '지하안전관리 특별법'에 따라 지하시설물 관리 주체별로 5년마다 의무적으로 시행되어야 한다. 인천시는 2022년에 전반적인 GPR 탐사를 완료했으며, 법적 기준으로는 내년에 다음 탐사를 진행할 예정이었다. 그러나 이번 지하차도 조사는 지하 안전에 대한 중요성을 고려하여 예정보다 1년 앞당겨 추진되는 것이다. 이는 과거 싱크홀 발생 데이터를 면밀히 분석한 결과에 따른 선제적 조치로 풀이된다. 인천 지역의 공식 집계된 싱크홀 발생 건수는 2020년 20건을 기록한 이후 2021년 2건, 2022년 1건, 2023년 2건, 2024년 3건으로 감소 추세를 보였으나, 지난 해의 경우 상반기에만 8건이 발생하는 등 다시금 증가하는 양상을 나타냈다. 이러한 통계는 지하 안전 관리에 대한 지속적인 관심과 투자가 필요함을 시사한다.

▲ 5.4억 투입 229km GPR 탐사 착수

탐사 과정에서 지하 공동(空洞)이 확인될 경우, 인천시는 위험도가 높은 구간을 우선적으로 선정하여 추가적인 조치를 취할 방침이다. 구체적으로는 천공 및 내부 영상 촬영을 통해 공동의 정확한 원인을 분석하고, 이후 친환경 유동성 채움재를 주입하여 해당 구간을 복구할 예정이다. 이러한 복구 방식은 환경 영향을 최소화하면서도 지반의 안정성을 확보하는 데 기여한다. 더불어, 이번 GPR 탐사를 통해 확보된 모든 자료는 '탐사 구간 및 지하매설물 위치도'에 상세히 반영되며, 인천시 지리정보시스템(GIS)과 연계되어 활용된다. 이는 체계적인 지하 안전관리 시스템을 구축하기 위한 핵심적인 기초 자료로 기능하며, 향후 도시 개발 및 유지보수 계획 수립에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 전국 기초자치단체는 면적 1㎡ 이상이거나 깊이 1ｍ 이상, 인명피해를 수반한 싱크홀 발생 시 국토교통부 지하안전관리시스템에 발생 및 복구 완료 현황을 입력하고 있으며, 인천시의 이번 조치는 이러한 국가적 지하 안전 관리 체계에 적극적으로 기여하는 사례가 된다.

▲ 싱크홀 발생 현황 및 조기 탐사 배경

인천시 관계자는 "시민들이 안심하고 생활할 수 있는 도시 환경을 조성하기 위해 보이지 않는 지하 위험 요소를 선제적으로 제거하는 데 주력하고 있다"고 밝혔다. 이번 GPR 탐사와 이를 통한 지하 안전관리 시스템 강화는 시민의 생명과 재산을 보호하고, 도시 인프라의 지속 가능성을 확보하는 데 필수적인 요소로 평가된다. 인천시는 이번 사업을 통해 지하 공간의 안전성을 한층 높이고, 미래 재해 예방 및 도시 회복력 강화에 기여할 것으로 전망된다.