테슬라 작년 인도량 179만대로 사상 첫 감소

미국 전기차 기업 테슬라의 지난 4분기 인도량이 예상에 못 미쳤으며 지난해 처음으로 연간 인도량이 전년보다 감소한 것으로 나타났다.

3일(현지 시각) 로이터 통신에 따르면 테슬라의 작년 인도량이 179만대로 가격 경쟁력과 아시아 및 유럽 시장 진출 강화에 힘입어 배터리 전기차 판매량이 12.1% 증가한 176만 대를 기록한 BYD를 앞질렀다.

테슬라는 아직 사이버트럭의 배송 대수를 공개하지 않았다.

테슬라는 Model 3 및 Model Y 47만 1930대, Model S 세단 2만 3640대, 사이버트럭 및 Model X 프리미엄 SUV를 포함한 기타 모델을 인도했다고 밝혔다.

머스크는 앞서 지난해 인도량에서 소폭의 성장을 예측하고 무이자 할부, 무료 급속 충전 등 다양한 프로모션을 제공하여 판매를 촉진했다.

그러나 유럽의 보조금 감소, 미국의 저가 하이브리드 차량으로의 전환, 특히 중국의 BYD와의 치열한 경쟁이 테슬라에 타격을 줬습니다.

테슬라의 주가는 약 6% 하락세로 마감했다.

모닝스타의 애널리스트 세스 골드스타인은 메모에서 “납품 감소는 테슬라의 성장을 감소시키고 자율주행 소프트웨어, 충전 및 보험을 포함한 회사의 보조 서비스에 대한 전체 시장 규모를 낮춘다”라고 말했다.

세스 애널리스트는 “소폭의 감소는 현재 차량 라인업이 시장 포화 상태에 가까워지고 있다는 점을 강조한다"라고 덧붙였다.

전기차에 대한 수요가 둔화됨에 따라 머스크는 테슬라의 가치를 높일 것으로 예상되는 자율주행 택시 사업 구축에 초점을 맞추고 있다.

그는 또한 도널드 트럼프 대통령 당선인에게 수백만 달러의 선거 기부금을 지원했으며, 분석가들은 새 행정부의 규제 완화가 장기적으로 테슬라에 도움이 될 것으로 예상하고 있다.

그러나 분석가들은 자율주행 기술이 아직 개발 중이고 상용화까지는 몇 년이 남았기 때문에 테슬라가 올해 머스크의 목표인 20%에서 30%의 매출 성장률을 달성하려면 현재 자동차의 저렴한 버전과 사이버트럭의 성공에 의존해야 할 것이라고 말했다.

[AFP/연합뉴스 제공]

미래지향적인 디자인으로 유명한 이 트럭은 수요가 약화될 조짐을 보이고 있다.

LSEG가 설문조사한 15명의 애널리스트에 따르면, 테슬라는 4분기 동안 총 49만 5570대의 차량을 인도하여 예상치인 50만 3269대에 미치지 못했다. 이 기간 동안 45만 9445대의 차량을 생산했으며 이는 전년 동기 대비 약 7% 감소한 수치다.

LSEG가 설문조사한 19명의 애널리스트에 따르면 작년 인도량은 총 179만 대로 전년보다 1.1% 감소했으며 예상치인 180만 6천 대보다 낮았다.

테슬라 주가는 2024년 트럼프 당선 이후 머스크의 강력한 지원으로 60% 이상 상승하는 등 강세를 보이고 있다.

머스크는 트럼프 행정부에서 정부 효율성 책임자로서 약속한 역할을 활용하여 현재의 주별 법률을 대체하기 위한 자율주행 차량에 대한 연방 승인 절차를 옹호할 계획이라고 말했다.

그는 이를 “엄청나게 고통스러운 것"으로 묘사했다.

아직 완전 자율 주행이 아닌 테슬라의 오토파일럿 및 '완전 자율 주행' 기술은 소송, 미국 교통 안전 규제 당국의 조사, 법무부 범죄 수사 등으로 인해 면밀한 조사를 받고 있다.

테슬라도 기존 자동차 제조업체의 압박을 받고 있다.

데이터 리서치 회사인 JATO 다이내믹스에 따르면, 유럽에서 10월 등록 대수가 24% 감소했는데, 이는 스코다 엔야크 SUV가 이 지역에서 가장 많이 팔린 전기차로 테슬라의 모델 Y를 밀어낸 폭스바겐 그룹과의 치열한 경쟁 때문이라고 한다.

트럼프 팀은 소비자 전기차 구매에 대한 7,500달러 세금 공제를 종료하는 방안을 검토 중이며, 이는 미국 내 전기차로의 전환 둔화를 악화시킬 수 있다고 로이터 통신이 지난 11월에 보도했었다.