美 관세에 도요타 등 아시아 車 기업들 타격 불가피

새로 발표된 미국의 자동차 수입 관세 시행과 관련해 아시아 자동차 제조업체들의 타격이 불가피할 것이란 전망이 나왔다.

지난 31일(현지 시각) CNBC에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 미국산이 아닌 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표한 이후 전 세계 자동차 제조업체에 충격을 안겨주었다.

도요타의 주가는 발표 이후 3거래일 동안 9.4% 하락했고, 닛산은 9.3% 떨어졌다.

현대자동차는 11.2% 하락했다.

리서치 기관인 프로스트 앤 설리번의 모빌리티 부문 비벡 바이디아(Vivek Vaidya) 글로벌 고객 리더에 따르면 일본 자동차 업체들은 특히 심각한 위기에 처해 있으며, 미국 내 판매량이 많은 도요타가 가장 큰 타격을 받을 것으로 예상된다.

미국 자동차 마켓플레이스 카프로(Carpro)에 따르면, 지난해 판매량 기준 미국 내 상위 8개 자동차 제조업체 중 6개가 아시아 자동차 제조업체였다.

도요타가 한 해 동안 198만 대를 판매하며 국내 강자인 포드, 쉐보레를 제치고 1위를 차지했다.

일본의 혼다와 닛산이 각각 4위와 5위를 차지했으며 현대와 기아가 그 뒤를 이어 2위를 기록했다.

스바루가 8위를 차지했다.

두 회사의 가장 최근 재무제표에 따르면 매출의 상당 부분이 북미에서 발생하고 있어 관세의 영향을 쉽게 보상받을 수 없을 것으로 보인다고 CNBC는 전했다.

로이터에 따르면 미국은 지난해 2,200억 달러 상당의 승용차를 포함하여 4,740억 달러 상당의 자동차 제품을 수입할 것으로 전망된다.

지난달 27일 S&P 글로벌 모빌리티 보고서에 따르면 한국은 지난해 멕시코의 250만 대에 이어 140만 대를 선적해 미국에 두 번째로 많은 자동차를 수출할 것으로 보이며 일본은 130만 대를 수출할 것으로 예상된다.

바이디아 글로벌 고객 리더는 "한마디로 미국은 아시아 자동차 제조업체에게 대체 불가능한 시장이다. 일본과 한국의 시장 리더들은 이번 [관세] 발표로 인해 큰 영향을 받을 것이다"라고 말했다.

[로이터/연합뉴스 제공]

오토포캐스트 솔루션(AutoForecast Solutions)의 조 맥케이브 CEO는 "자동차 제조업체들이 관세를 피하기 위해 미국으로 생산을 이전하고 싶어도 공장을 이전하는 것은 '하룻밤 사이에 이루어지는 제안'이 아니며 수십억 달러가 소요될 것"이라고 말했다.

자산 관리 그룹 컴지스트의 리차드 케이 포트폴리오 매니저는 CNBC와의 인터뷰에서 도요타나 닛산과 같은 대기업들이 미국에 대규모 생산 시설을 보유하고 있지만 관세를 상쇄할 만큼 생산 시설을 늘릴 수 없을 것이라고 말했다.

케이 포트폴리오 매니저는 “공급망에서 멕시코산과 어느 정도는 캐나다산 공급을 제거할 수 있다는 생각은 말도 안 되는 소리다. 그들은 관세 때문에 미국에서 더 높은 가격에 직면하게 될 것이다. 그리고 그들에게 가장 큰 문제는 내가 그것을 삼킬 것인가, 아니면 소비자에게 삼키라고 요구할 것인가"라는 것이다.

이어 "아마도 소비자는 이를 삼킬 것이고, 이는 매우 힘든 일이 될 것이다"라고 덧붙였다.

하지만 케이 포트폴리오 매니저는 프로스트 앤 설리번의 바이디야와는 약간 다른 견해를 가지고 있다.

그는 가장 큰 업체인 도요타가 관세를 견뎌낼 수 있는 가장 좋은 위치에 있을 것이라고 말했다.

케이 포트폴리오 매니저는 “하지만 수익에 영향을 미치지 않고 이 충격을 견뎌낼 수 있는 방법은 없다. 타격이 클 것이다"라고 덧붙였다.

그는 아시아 자동차 제조업체 중 일본 자동차 제조업체인 스즈키를 한 가지 밝은 점으로 꼽았다.

이어 그는 미국에서 자동차를 판매하지 않는 이 회사의 주가가 동종 업체보다 양호한 흐름을 보이고 있다고 지적했다.

스즈키는 31일 전년 대비 1% 이상 상승한 반면, 도요타는 16.45%, 닛산은 21% 가까이 하락했다.

현대와 기아는 각각 7%와 8% 떨어졌다.

케이 포트폴리오 매니저는 스즈키는 미국에 자동차를 판매하지 않기 때문에 관세의 영향은 '제로'라고 말했다.

그는 "스즈키는 인도에 진출한 기업이며, 이 분야에서 매우 예외적인 기업이다"라고 덧붙였다.

세관 데이터에 따르면 자동차는 지난해 전체 선적의 28.3%를 차지하는 일본의 최대 대미 수출품이다.