VW·니산·BMW 등 美 전기차 보조금 대상서 제외

미 재무부가 전기차 배터리 규정을 담은 IRA 세부 규정에 따라 폴크스바겐, BMW, 닛산, 리비안, 현대 및 볼보 등의 차종이 세제혜택에서 제외됐다고 밝혔다고 로이터 통신이 17일(현지시각) 보도했다.

재무부는 18일부터 시행되는 IRA 세부 규정에 따라 테슬라 모델 3 기본형 후륜구동 차종의 경우 3,750달러만 세액 공제를 받으며 그 외 다른 테슬라 모델은 7,500달러의 전액 공제 혜택을 유지할 것이라고 밝혔다.

18일부터 세액 공제 혜택을 받지 못하는 차량에는 BMW 330e, BMW X5 xDrive45e, 제네시스 GV70(Genesis Electrified GV70), 닛산 리프, 리비안 R1S 및 R1T, 폭스바겐 ID.4, 플러그인 하이브리드 일렉트릭 아우디 Q5 TFSI e 콰트로, 플러그인 하이브리드 일렉트릭 볼보 S60 등이 포함된다. 스웨덴 자동차 제조사인 볼보는 중국의 저장지리홀딩그룹(Zhejiang Geely Holding Group)이 82% 지분을 보유하고 있다.

IRA 세부 규정 미국의 전기차 배터리 공급망에서 중국 의존도를 줄이고, 2030년까지 미국의 신차 판매 중 50%를 전기차 또는 PHEV로 만들기 위한 조 바이든 대통령의 노력의 일환이기도 하다.

[로이터/연합뉴스 제공]

현대자동차는 성명을 통해 "장기적인 EV 계획에 전념하고 있으며 인플레이션 감소법의 주요 조항을 활용하여 전기화 전환을 가속화할 것"이라고 말했다.

VW는 "ID.4 SUV가 세금 공제 대상이 될 것이라는 데 매우 낙관적이며 우리는 해당 차량이 세제 혜택을 받을 자격이 있는지를 판단할 공급업체로부터 적절한 문서를 기다리고 있다"라고 말했다.

닛산 자동차는 "공급업체와 긴밀히 협력하고 있으며 리프(Leaf)가 미래에 적어도 일부 혜택을 받을 수 있는 자격을 얻을 수 있기를 희망한다"라고 말했다.

볼보 자동차는 최근 발표된 EPA 규칙을 검토하고 있으며 바이든 행정부의 저 배기가스 배출을 지지하지만, 이를 달성하는 가장 좋은 방법은 '일치된 규제(aligned regulations, 또는 하나의 국가 프로그램)'라고 말했다.

재무부는 제너럴 모터스의 전기차인 쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt)와 볼트 EUV가 7,500달러의 세금 공제 혜택을 받을 수 있다고 밝혔다.

GM은 이전에 새 규정에 따라 적어도 일부 EV 차종 -2023 캐딜락 리릭, 예정된 쉐보레 이쿼녹스 EV SUV, 블레이저 EV SUV 등- 이 7,500달러의 세제 혜택을 받을 것으로 예상했다. 재무부는 GM의 모든 EV 차종이 혜택 대상이라고 밝혔다.

이전에는 포드와 크라이슬러의 부모 회사인 스텔란티스가 자사의 대부분의 전기차 및 PHEV 모델에 대한 세금 혜택이 4월 18일부터 3,750달러로 절반으로 줄어들 것이라고 밝혔다. 재무부는 스텔란티스의 계산이 정확하다는 것을 확인했다.

지난달 발표된 IRA 세부 규정은 4,300억 달러 규모의 '인플레이션 감소법'의 일부로 8월에 의회에서 의무화됐다.

인플레이션 감소법에 따르면 배터리 부품 가치의 50%가 북미에서 생산 또는 조립돼야 3,750달러의 자격을 얻을 수 있으며, 중요 광물 가치의 40%는 미국 또는 자유 무역 동맹국에서 공급돼야 3,750달러의 혜택을 얻을 수 있다.

지난 8월에 제정된 이 법은 세금 공제를 받을 자격이 있는 차량은 북미에서 조립되어야 한다는 규정을 포함해, 당시 혜택을 받을 수 있는 차량 중 거의 70%가 제외됐다.