EU, 中 전기차 관세 최대 47.6%로 인상

유럽연합(EU)이 중국산 전기자동차에 최대 47.6%의 관세를 부과하기로 결정했다.

이에 유럽연합과 중국 간에 무역 긴장이 고조되고 있다고 5일(현지 시각) 로이터 통신이 전했다.

그러나 관세가 잠정적으로 부과되는 4개월의 기간이 있으며, 중국이 광범위한 보복을 위협함에 따라 양측 간에 집중적인 협상이 계속될 것으로 예상된다.

우르줄라 폰 데어 라이엔 위원장은 유럽 집행위원회의 자체조사에서 불공정 보조금으로 중국산 전기차 제조업체들이 만든 값싼 전기차의 범람을 막기 위해 중국산 전기차 잠정 상관관세율을 17.4%에서 37.6%로 결정했다고 밝혔다.

4일 발표된 208페이지 분량의 문서에 명시된 이 잠정 관셰율은 지난달 12일 위원회가 발표한 요금과 거의 동일하다.

EU는 BYD는 17.4 %, Geely는 19.9 %, SAIC는 37.6 %의 관세를 부과한다고 밝혔다. 이는 자동차 수입에 대한 EU의 표준 관세 10 %에 추가 적용된다.

테슬라와 BMW 등 반보조금 조사에 협조한 것으로 간주되는 기업에는 20.8%, 협조하지 않은 기업에는 37.6%의 관세가 부과될 예정이다.

발디스 돔브로브스키스 EU 무역 대표는 중국이 보복할 근거가 없다고 지적했다.

[AFP/연합뉴스 제공]

그는 블룸버그와의 인터뷰에서 "우리의 목표는... 공정한 경쟁과 공평한 경쟁의 장을 보장하는 것이다"라고 말했다.

EU의 반보조금 조사는 앞으로 4개월 가까이 더 진행된다.

조사가 끝나면 EU의 행정부 격인 집행위원회는 일반적으로 5년 동안 적용되는 최종 의무를 제안할 수 있으며, 이에 대해 EU 회원국들이 투표할 것이다.

돔브로브스키스 EU 무역 대표는 "중국과의 대화는 현재 진행 중이며, 실제로 상호 이익이 되는 해결책이 나오면 관세를 적용하지 않는 방법을 찾을 수도 있다"라고 말했다.

그는 "하지만 이 해결책은 현재 우리가 겪고 있는 시장 왜곡을 해결해야 하고... 시장에 부합하는 것이어야 한다는 것은 매우 분명하다"라고 말했다.

중국 상무부는 목요일에 양측이 지금까지 이 문제에 대한 관세를 놓고 여러 차례 기술 회담을 가졌다고 밝혔다.

중국 허 야동 상무부 대변인은 "우리는 유럽과 중국 측이 같은 방향으로 나아가고 성의를 보이며 가능한 한 빨리 협의 과정을 추진하기를 바란다"라고 말했다.

중국 전기차 제조업체들은 관세를 흡수할지, 아니면 유럽 국경에서 수십억 달러의 새로운 비용을 충당하기 위해 가격을 인상할지 결정해야 할 것이다.

컨설팅 회사 시노오토 인사이츠의 설립자 툴레 분석가는 "중국 자동차 제조업체들은 자국내 가격 전쟁으로 인해 타격을 입고 있기 때문에 중국 밖에서 판매를 확대하는 것이 절실하다"라고 말했다.

EU 집행위원회는 중국 브랜드의 EU 시장 점유율이 2019년 1% 미만에서 8%로 상승했으며 2025년에는 15%에 달할 것으로 예상했다. 가격은 일반적으로 EU산 모델보다 20% 낮다고 로이터 통신은 말했다.