[오토차이나] 폭스바겐·BMW 등 글로벌 車 기업들 총출동

세계 최대 자동차 시장인 중국 베이징에서 4년 만에 모터쇼가 열리는 가운데 중국 시장을 겨냥한 폭스바겐, BMW 등 독일 주요 자동차 업체들도 대거 참석한다.

24일(현지 시각) 블룸버그 통신에 따르면 오는 25일부터 다음 달 4일까지 중국 베이징에서 '2024 오토차이나(베이징 모터쇼)'가 4년 만에 열린다.

이 모토쇼에 올리버 집세 BMW 회장과 올라 카엘레니우스 메르세데스-벤츠 CEO도 참석한다.

또 폭스바겐과 포르쉐의 CEO인 올리버 블루메가 아우디의 거노트 돌너(Gernot Doellner) 사장, 럭셔리 브랜드의 영업 책임자 힐데가드 워트만도 이 모터쇼에 참석할 예정이다.

폭스바겐은 44개 모델을 선보이며 그 중 절반이 전기차 모델이다.

폭스바겐은 15년 이상 중국에서 가장 많이 팔린 브랜드로 군림했으나 지난해 현지 기업 BYD에 밀려났다.

지난해 중국 현지에서 277만 대를 판매한 BYD를 필두로 중국 자국 내 자동차 제조업체의 시장 점유율이 50% 이상으로 증가했다.

여기에 니오(Nio)와 리 오토(Li Auto) 등이 가세하면서 순수 배터리와 플러그인 하이브리드를 포함한 신에너지 자동차 시장에서 더욱 확고한 입지를 다지고 있다.

전반적으로 중국 자동차 시장에서 독일의 점유율은 2023년 마지막 분기에 6년 만에 최저치로 떨어졌지만, 올해 첫 두 달 동안 약간의 반등이 있었다.

일본, 한국, 미국 자동차 제조업체들도 전기차 모델 부족으로 어려움을 겪고 있다.

UBS 그룹의 패트릭 험멜 애널리스트는 “글로벌 자동차 제조업체에게 중국은 바닥을 향한 경쟁이며, 2030년까지 현지 제조업체가 80% 이상의 시장 점유율로 지배적인 역할을 할 것으로 예상되기 때문이다”라고 분석했다.

전기차는 중국에서 폭스바겐 판매량의 10% 미만을 차지하며, 대부분 195,888위안(27,000달러)의 ID.4 X 스포츠 유틸리티 차량과 같은 유럽 디자인이다.

이는 중국어 음성 명령에 응답하고 현지 소셜 미디어 사이트에 연결할 수 있는 중국 현지 제조업체의 기술과 가젯이 탑재된 차량을 선호하는 현지 운전자들에게 큰 매력을 주지 못한다.

[로이터/연합뉴스 제공]

여기에는 69,800위안(약 1만 달러 미만)에 판매되는 BYD의 저가형 시걸 해치백이나 AI 지원 자동 주차, 헤드업 디스플레이, 두 개의 태블릿 기기를 장착할 수 있는 시트백 익스텐션을 갖춘 샤오미의 신형 SU7이 포함된다.

샤오미는 지난달 말 출시 이후 7만 대 이상의 주문을 확보했다고 밝혔다.

반격의 일환으로 폭스바겐은 작년에 샤오펑(Xpeng)에 7억 달러를 투자했으며 이 거래의 첫 번째 결실이 이번 모터쇼에 전시될 예정이다.

폭스바겐은 약 2년 후에 시장에 출시될 중국 전용 전기차 콘셉트카를 선보일 예정이다.

폭스바겐은 지난주 중국에서 전기차를 더욱 매력적으로 만들기 위해 샤오펑과 함께 개발한 새로운 디지털 아키텍처를 공개했지만, 해당 차량은 2026년 초까지 시장에 출시되지 않을 예정이다.

스티펠의 다니엘 슈바르츠 애널리스트는 “현재의 전기차 라인업으로는 폭스바겐이 중국 시장을 뒤집을 수 있는 지렛대가 없다”라고 말했다.

아우디의 하이라이트는 순수 전기 SUV Q6 e-트론 롱 휠베이스 모델과 Q5 e-트론 및 Q4 e-트론 컴팩트 SUV를 전시한다.

메르세데스는 각 바퀴에 하나씩 장착된 4개의 전기 모터 덕분에 거친 지형에 적합하고 그 자리에서 회전이 가능한 G-왜건의 전기차 버전을 세계 최초로 공개할 예정이다.

BMW는 2025년 말 또는 2026년 초에 유럽 시장에 출시될 것으로 예상되는 뉴 클라쎄 SUV 순수 전기 콘셉트카를 전시하고, 미니 브랜드의 아크만 EV 크로스오버를 공개한다.

중국 그레이트 월 모터와 함께 개발한 이 5인승 차량의 예상 주행거리는 약 250마일(400킬로미터)이다.

중국 시장은 BMW의 지난해 판매량의 32%, 총 매출의 26%를 차지하는 가장 큰 자동차 시장이다.

스티펠의 슈바르츠는 "BMW와 메르세데스가 향후 몇 년 동안 중국에서 전기차 시장 점유율을 일부 잃을 수 있지만, 이는 폭스바겐만큼 중요한 문제는 아니다"라고 말했다.

그는 “프리미엄 자동차 시장에서 중국 전기차 제조업체와의 경쟁은 그다지 강하지 않다. 그리고 중국 고급차 구매자들은 순수 전기차를 선호하지 않는 것 같다"라고 덧붙였다.

블룸버그 통신은 중국 현지 업체들이 강세를 보일 것이라고 전했다.

BYD는 주력 브랜드인 팡청바오 럭셔리, 양왕 슈퍼카, 덴자 라인업에 걸쳐 28개 모델을 전시하며 첫 전기 픽업 트럭을 선보일 것으로 예상된다.

지리 자동차 홀딩스의 전기 및 하이브리드 갤럭시 시리즈가 플래그십 SUV를 선보인다.

전기차 제조업체 지커(Zeeker)와 체리 자동차의 프리미엄 브랜드인 엑시드는 차량에서 얻을 수 있는 높은 마진으로 중국 자동차 업체들에게 인기를 얻고 있는 세그먼트인 미니밴을 출시할 예정dlek.

모터 쇼 주최측은 위챗 계정을 통해 해외 자동차 제조사 30개, 콘셉트카 41개, 전기 및 하이브리드 모델 278개 등 총 117개의 글로벌 자동차가 데뷔할 예정이라고 밝혔다.