특히 기업경영 윤리 측면에서는 크게 뒤쳐졌다고 평가했다.
10일 마케팅인사이트에 따르면 국내 자동차 회사의 국제경쟁력이 어느 정도라고 보는지 1점에서 5점으로 점수를 매긴 결과 총 12개의 측면 중 능력에 해당되는 문항에서의 평가가 제일 좋은 것으로 나타났다.
외관/스타일/디자인 능력에서 62%로 가장 높았으며, 그 다음 마케팅 능력(58%), 자동차 설계 기술(53%), 첨단기술 개발능력(52%) 등 모두에서 절반 이상의 지지를 받았다.
특히 기업경영 윤리 측면에서는 크게 뒤쳐졌다고 평가했다.
10일 마케팅인사이트에 따르면 국내 자동차 회사의 국제경쟁력이 어느 정도라고 보는지 1점에서 5점으로 점수를 매긴 결과 총 12개의 측면 중 능력에 해당되는 문항에서의 평가가 제일 좋은 것으로 나타났다.
외관/스타일/디자인 능력에서 62%로 가장 높았으며, 그 다음 마케팅 능력(58%), 자동차 설계 기술(53%), 첨단기술 개발능력(52%) 등 모두에서 절반 이상의 지지를 받았다.
품질과 개발부문에서는 중간 수준의 평가를 받았으며, 조립/생산 기술과 자동차 안전성의 품질부문, 개발부문에서는 40% 내외가 긍정적으로 평가했다.
반면 고객서비스 정신에서 30%만이 긍정적이었으며, 도덕성/사회적 책임 인식, 경영 투명성, 노사 화합의 3문항에서는 10%대(각각 17%, 14%, 10%)에 머물렀다.
이는 자동차 회사들의 경영 행태에 대한 소비자의 시각이 매우 부정적임을 보여준다.
현재의 소비자 평가 이상으로 중요한 것은 평가의 변화 방향이다.
지난해 조사 결과를 2009년과 비교하면 능력과 개발 측면 6문항 모두에서 긍정적인 변화가 있었으며, 외관/스타일/디자인 능력에서는 8%p, 마케팅 능력에서는 6%p 향상하는 등 괄목할 만한 진전이 있었다.
반면 기업경영 윤리와 품질 측면 6개 문항 대부분에서 답보 상태거나 후퇴한 것으로 나타났다.
조금이나마 긍정적인 변화가 있다면 1%p 향상한 노사화합 뿐이다.
마케팅인사이트 관계자는 "국내 소비자들은 한국 자동차 회사들이 세계에서 당당히 경쟁할 만큼 유능한 것으로 평가하고 있다"며 "그러나 윤리경영이나 경영의 투명성에서는 국제기준에 미치지 못하는 것으로 보고 있다"고 설명했다.
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