현지시간 7월 12일 뉴욕 증시에서 Ford Motor Company (F) 주가는 전장 대비 0.15달러(1.07%) 하락한 13.85달러로 장을 마쳤다. 자동차 산업 전반의 전기차 전환 비용 부담과 거시 경제 둔화 우려가 투자 심리를 위축시킨 결과로 풀이된다.
미국 현지시간 2026년 7월 12일, 뉴욕 증권거래소에서 Ford Motor Company (F) 주가는 거래를 시작하며 낙폭을 키우더니 결국 전일 대비 1.07% 하락한 13.85달러에 장을 마감했다. 투자자들은 자동차 산업의 급변하는 환경 속에서 포드의 단기 실적 전망과 수익성에 대한 신중한 태도를 유지하는 모습이다. 글로벌 인플레이션 압력과 연방준비제도(Fed)의 긴축 기조가 여전히 시장에 부담으로 작용하며, 고비용 산업인 자동차 섹터에 대한 우려를 증폭시켰다는 분석이다. 특히, 전기차(EV) 전환을 위한 막대한 투자 비용과 함께 예상보다 더딘 판매량 증가는 전통 자동차 제조사들에게 숙제로 남아있다.
포드는 최근 캐나다 노동조합 유니포(Unifor)와의 노동 협상을 성공적으로 마무리하며 불확실성을 일부 해소했으나, 이는 주가 상승의 촉매제가 되기보다는 최악의 시나리오를 피했다는 안도감에 그쳤다. 오히려 일각에서는 임금 인상으로 인한 고정비 증가가 향후 수익성에 미칠 영향에 대한 우려를 제기하고 있다. 동시에 경쟁 심화도 빼놓을 수 없는 하락 요인이다. 전기차 시장은 테슬라(TSLA)의 가격 경쟁 가속화와 리비안(RIVN) 등 신생 업체들의 부상으로 치열한 경쟁 환경에 놓여 있으며, 이는 포드의 마진 압박으로 이어질 수 있다는 진단이다. 투자자들이 '왜 리비안을 사지 않아야 하는가'와 같은 질문을 던지며 전기차 시장 전반의 냉각된 분위기를 반영하는 기사가 회자되는 것도 이러한 맥락에서 이해할 수 있다.
월가에서는 포드에 대한 복합적인 시각이 교차한다. 일부 분석가들은 포드가 F-150 라이트닝 등 핵심 전기차 모델을 성공적으로 출시하며 전기차 시장 점유율을 확대하고 있다고 평가하지만, 전기차 부문의 여전한 손실과 내연기관차 판매 둔화가 상쇄될 수 있을지에 대한 회의론도 존재한다. 「골드만삭스의 한 애널리스트는 "포드의 전기차 전환 전략은 장기적으로 긍정적이지만, 단기적으로는 생산 비용 증가와 경쟁 심화로 인한 마진 압박이 불가피하다"며, "연준의 금리 인상이 지속될 경우 자동차 할부 금융 비용 상승으로 신차 구매 수요가 위축될 수 있다"고 진단했다.」 이러한 거시 경제적 불확실성은 포드뿐 아니라 전체 자동차 섹터에 걸쳐 보수적인 투자 심리를 자극하고 있다.
