2026년 오늘, 국가 경제의 99.7%를 짊어진 24시간 항만은 전 세계 물류가 마비되던 2021년 위기 속에서도 끊임없이 혈액을 순환시키며 한국 경제를 지켜낸 숨은 힘의 진원지였다.
해양수산부 항만물류기획과는 2026년 오늘, 우리나라 수출입 화물 99.7%를 처리하는 24시간 가동 컨테이너 항만의 운영과 관리를 총괄하며 국가 경제의 멈출 수 없는 혈맥을 담당하고 있다. 해양수산부 출범 30주년을 맞은 올해, 그 중요성은 더욱 부각된다.
2021년 코로나19 팬데믹 당시, 세계 물류 시스템은 사실상 멈춰 섰다. 미국 로스앤젤레스(LA) 항만 앞바다에는 수십 척의 선박이 하염없이 대기했고, 중국 상하이항은 도시 봉쇄로 셧다운되며 전 세계 공급망에 치명타를 입혔다. 이때 부산항 등 국내 주요 항만 역시 마비 위기에 직면했으나, 해양수산부 항만물류기획과의 신속하고 기민한 대응으로 위기를 극복했다. 특히 환적 물동량 세계 2위인 부산항의 배후 부지를 활용해 임시 컨테이너 보관 공간을 빠르게 마련한 조치는 세계 주요 항만 중 한국이 가장 원활한 물류 시스템을 유지하는 결정적 역할을 했다. 이에 외국 항만 당국에서도 한국의 위기 대응 능력을 높이 평가했다.
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2026년 현재, 글로벌 공급망은 예측 불가능한 도전에 직면하며 다변화의 중요성이 어느 때보다 강조되고 있다. 중국 중심의 물류에서 벗어나 새로운 허브를 찾는 움직임 속에서, 중국에 인접하면서도 높은 경쟁력을 갖춘 부산항 등 국내 항만들은 글로벌 물류 거점으로 주목받고 있다.
