오늘(8일), 현대자동차 노조가 오는 13일부터 사흘간 부분 파업을 결정하며 국내 최대 자동차 기업 현대차에 2년 연속 파업 전운이 감돌고 있다.
현대차 노조(금속노조 현대차지부)는 이날 2차 중앙쟁의대책위원회에서 임금협상 난항을 이유로 투쟁 수위를 높이기로 했다. 노조는 7월 13일부터 15일까지 매일 2시간씩 부분 파업에 돌입할 예정이다. 특히 마지막 날인 15일에는 전국적인 규모로 진행되는 금속노조 총파업에도 적극 동참한다.
이번 파업 결정은 지난 15차례에 걸친 노사 교섭에서도 입장 차이를 좁히지 못한 결과다. 노사 양측은 기본적인 요구 조건에서부터 상당한 이견을 보이며 교착 상태에 빠졌다.
회사 측은 최근 3차 협상안으로 월 기본급 8만9천원 인상, 성과금 350%에 더해 1천만원 지급, 그리고 주식 15주를 제시했다. 그러나 현대차 노조는 이 같은 사측의 제안이 「조합원 기대를 저버렸다」며 강하게 반발하며 거부했다. 반면 노조는 월 기본급 14만9천600원 인상, 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급, 그리고 상여금을 기존 750%에서 800%로 인상해줄 것을 요구하고 있다. 노사 간 제시안과 요구안의 간극은 여전히 크다.
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회사 측은 지난해 영업이익이 19.5% 감소한 데다 올해 상반기 판매 실적 역시 부진한 상황을 들어, 사측의 제시안이 현실적인 최선이라고 강조하고 있다. 경영 불확실성 증대를 고려해야 한다는 입장이다. 이에 맞서 노조는 고물가 시대에 조합원들의 실질 임금이 감소하는 상황을 지적하며 「물가 상승을 고려한 실질 임금 인상」이 반드시 이루어져야 한다고 강력히 주장하고 있다. 조합원들의 생존권과 직결된 문제라는 인식이다.
만약 현대차 노조가 예정대로 파업에 돌입한다면, 지난해에 이어 2년 연속으로 파업을 강행하는 초유의 사태가 발생한다. 이는 현대차의 생산 일정에 막대한 차질을 초래하고, 국내 최대 자동차 기업의 위기 심화로 이어져 국가 경제와 자동차 산업 전반에 부정적인 파급 효과를 미칠 것으로 우려된다.
현대차 노조는 이번 파업 결정을 통해 사측의 추가적인 양보를 압박하는 동시에, 교섭의 끈을 놓지 않고 대화를 이어갈 방침임을 밝혀 파업 전 극적인 잠정 합의 가능성은 아직 남아있다는 분석도 나온다. 하지만 회사 측은 「불필요한 소모전을 지양하고 상생 도출을 위한 심도 깊은 논의를 이어가야 한다」는 기존 입장을 고수하고 있다. 반면 노조는 「우리는 우리의 갈 길을 가겠다」는 강경한 태도를 보이면서 향후 협상 전망을 더욱 불확실하게 만들고 있다. 국내 최대 자동차 기업의 노사 갈등이 한국 경제와 자동차 산업에 어떤 영향을 미 미칠지 귀추가 주목된다.
